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汽車(chē)衡性能特點(diǎn)

1)傳輸距離遠。輸出數字信號，具有遠程通信能力。 原模擬式傳感器的輸出信號較小，故其信號易受射頻干擾和電磁干擾，電纜傳輸距離也短，通常在10～15米左右。而同樣是電阻應變式的數字化傳感器，其輸出信號可達4V，是模擬傳感器的100倍。我們公司采用的數字傳感器，其強信號的電纜傳輸距離在374k的通信速率，24個(gè)傳感器同時(shí)工作下可達280米。

2)角差調整容易。調試角差時(shí)只要在各點(diǎn)加一定載荷，儀表采集各傳感器在各點(diǎn)的輸出，在儀表中即可計算出各點(diǎn)的角差系數。即自動(dòng)進(jìn)行秤的角差調整，調試一遍即可,使得調整角差非常簡(jiǎn)便快捷。而在模擬系統中多個(gè)傳感器并接后，每個(gè)傳感器的特性就不在是可辨別的了，校準時(shí)需在每個(gè)傳感器上施加砝碼并利用接線(xiàn)盒中的分壓器進(jìn)行調整；由于調整時(shí)存在著(zhù)交互作用，因而需反復多次。

3)維修方便。更換傳感器后只需將角差系數輸入新傳感器，無(wú)需重新標定。

4)不間斷工作。計算機、儀表能實(shí)現不間斷的檢測、反饋。如果發(fā)現有某個(gè)傳感器壞了，計算機、儀表可以用數據處理的方法計算出該傳感器的輸出，這樣可以不間斷工作，同時(shí)發(fā)出信號給用戶(hù)要求更換傳感器。模擬傳感器系統因無(wú)法區別每個(gè)傳感器的輸出，所以不可能有這種功能。